Shenzhen Jinhangbiao Electronics Co., Ltd. (SHENZHENKINGHELMELECTRONCO., LTD.) a été créée en 2007. Il s'agit d'une entreprise de certification de haute technologie et de double logiciel de niveau national, membre senior de la « China Satellite Navigation Association » et certifiée ISO9001. (04617Q13625ROS) entreprise de système de certification de gestion de la qualité. , améliore le système de gestion de la qualité automobile IATF16949. L'activité principale est la R&D, la production et la vente de matériel d'application de navigation par satellite et de terminal IoT Beidou, ainsi que la fourniture de solutions de systèmes intelligents d'informations logistiques pour www.BDS666.com.

    La sécurité électrique de l'ensemble du véhicule a toujours été la question la plus préoccupante des différents constructeurs automobiles. L'environnement de travail de chaque zone peut avoir un impact sur le faisceau électrique. L’étanchéité est un élément incontournable dans la conception du faisceau électrique. Parlons : Comprenez-vous la conception étanche des faisceaux de câbles automobiles ?

1. Méthode d'enroulement du faisceau de câbles

    Il existe quatre types de méthodes d'enroulement pour le faisceau de câbles du véhicule : enroulement semi-boîtier, enroulement grossier, double enroulement et enroulement 2/3. Parmi eux, l'ensemble du faisceau de câbles du véhicule adopte principalement la méthode d'enroulement semi-encapsulée ou la méthode d'enroulement grossier. La méthode d'enroulement dite de semi-encapsulation et les fils sont regroupés en un faisceau, et la largeur du ruban isolant est d'environ 1/2 fois. Exposé; alors que la règle d'enroulement grossière consiste à regrouper les fils en un faisceau, la largeur d'espacement du ruban isolant est de 0 à 1.5 fois la largeur du ruban, et la surface collante du ruban isolant ne doit pas être exposée.

    Le faisceau de câbles de la cabine avant et le faisceau de câbles du groupe motopropulseur sont en contact direct avec le monde extérieur et un traitement d'étanchéité spécial est nécessaire. Le faisceau de câbles nécessite une méthode d'enroulement semi-encapsulée ; dans des conditions de pluie ou de lavage de voiture, le faisceau de câbles de la porte a une forte probabilité d'entrer en contact avec l'eau, donc le faisceau de câbles de la porte doit également être Pour effectuer un traitement imperméable spécial, il est nécessaire d'adopter une méthode d'enroulement semi-encapsulée pour empêcher l'eau de pénétrer dans le faisceau de câbles et provoquer un court-circuit affectant la sécurité de l'ensemble du véhicule. Pour le faisceau de câbles qui nécessite un traitement imperméable spécial, ses branches doivent être enroulées en croix et il est nécessaire que le faisceau de câbles ne puisse pas être exposé ; dans la zone où l'anneau en caoutchouc étanche et le manchon en caoutchouc traversant sont ajoutés, le faisceau de câbles doit être semi-emballé et enroulé, puis l'anneau en caoutchouc ou le manchon en caoutchouc est requis. Double enroulement avec le faisceau de câblage.

    L'enroulement du faisceau de câbles étant très important pour l'étanchéité, le fabricant du faisceau de câbles doit être tenu de l'enrouler au besoin pour assurer la sécurité de l'utilisation électrique du véhicule.

    2. Sélection de l'imperméabilité connecteurs

    Le véhicule a deux fonctions principales connecteurL'une consiste à réaliser l'amarrage avec des appareils électriques, à assurer la fiabilité de la transmission du signal, à assurer l'isolation et à éviter les courts-circuits ; l'autre consiste à utiliser le connecteur lui-même avec des clips de positionnement pour empêcher la connecteur sport.

    En principe, le connecteurL'extérieur de la cabine doit être étanche. Par exemple, connecteurLes bouchons d'étanchéité en caoutchouc dans le compartiment moteur doivent être équipés de bouchons d'étanchéité en caoutchouc étanches. En raison de l'influence de l'étanchéité, les bouchons d'étanchéité connecteur générera de la chaleur au point de contact pendant le fonctionnement, ce qui entraînera une augmentation de la température. On pense généralement que la température de fonctionnement de l'étanche connecteur est égale à la somme de la température ambiante et de l'élévation de température du contact. Par conséquent, lors du choix d'un connecteur, il est nécessaire de prendre en compte ses caractéristiques de résistance à la température.

    3. Sceau

    L'étanchéité comprend les points d'interconnexion du faisceau de câbles, les points de mise à la terre et la protection des vias. En raison du phénomène de siphon, lorsque le module électrique fonctionne, la température interne augmente et lorsqu'il cesse de fonctionner, la température baisse progressivement, ce qui entraîne une diminution de la pression interne. L'espace entre les fils de cuivre multibrins pénètre dans le module électrique, provoquant la défaillance de ce dernier. Pour faire face à ce phénomène, en plus d'utiliser des câbles étanches connecteurs, il est également nécessaire de sceller les points en ligne et les points de mise à la terre du faisceau de câbles. La méthode la plus courante consiste à utiliser des tubes thermorétractables collés pour sceller.

    Lorsque le faisceau de câbles doit passer à travers le trou de tôle de la carrosserie, il doit être protégé par un capot de protection en caoutchouc. Il est recommandé que l'interférence soit bridée pour des trous de plus de 40 mm, principalement pour protéger le faisceau de câbles, l'imperméabiliser et l'étanchéité.

    En général, il existe deux types de vias, l'un est un simple trou de trahison, qui n'implique pas de pièces mobiles. À ce stade, il convient de prêter attention à la position relative du faisceau de câbles avant et après le trou de passage, et la hauteur de la partie extérieure du faisceau de câbles doit être inférieure à celle du faisceau de câbles intérieur ; La conception des pièces en caoutchouc et de l'interface doit être pleinement prise en compte pendant le mouvement, afin de garantir qu'il n'y a pas d'interférence ni de frottement pendant le processus de mouvement, prendre en compte l'étanchéité des pièces en caoutchouc et la position relative des trous, et essayer faire en sorte que les trous extérieurs soient plus bas que les trous de tôle dans la pièce de liaison.

    4. Protection de la disposition des faisceaux de câbles

    Le point le plus important de l’afflux d’eau dans le système électrique est que l’eau pénètre dans le système électrique par sa propre gravité. En plus de l'utilisation de matériaux imperméables classiques pour la protection, la fonction imperméable peut également être obtenue grâce à une disposition tridimensionnelle raisonnable. Tout d’abord, la mise à la terre de l’ensemble du véhicule est un maillon faible de l’étanchéité et il est facile pour l’eau de pénétrer dans le système électrique. Par conséquent, la disposition des appareils électriques dans le véhicule doit être pleinement prise en compte dès le début de la conception. Le point d'installation de l'appareil électrique doit être plus élevé que le point de mise à la terre et le faisceau de câbles de mise à la terre doit être le sens d'installation vers le bas, de sorte que l'optimisation de la position d'installation puisse être utilisée pour résoudre efficacement le problème des infiltrations d'eau causées par le la gravité de l'eau elle-même ; le second est la disposition du faisceau de câbles qui est la plus proche du point de drainage du véhicule, comme le faisceau de câbles de porte et le faisceau de câbles de protection arrière, car il y aura des gouttes de pluie. Il tombe sur le faisceau de câbles, cette partie du faisceau de câbles doit donc fixer sa direction et définir le point le plus bas, de sorte que l'eau qui coule sur le faisceau de câbles s'écoule vers l'extérieur de la voiture en s'appuyant sur le faisceau de câbles, de manière à atteindre l’objectif de protéger le système électrique.

    Avec le développement rapide de l'électronique automobile et le nombre croissant de véhicules électriques, la sécurité et la stabilité du véhicule deviennent de plus en plus importantes. En ce qui concerne la conception de sécurité du faisceau de câbles du système nerveux du véhicule, il est nécessaire non seulement de s'appuyer sur la technologie traditionnelle, mais également d'explorer et d'apprendre en permanence de nouvelles technologies. Ce qui précède sont les photos présentées par l'éditeur de Shenzhen Jinhangbiao Electronics Co., Ltd.