L'auteur note qu'un changement dans la proposition révisée a suscité des répercussions sur le marché,Article 12, l'original « les véhicules à moteur homologués pour l'immatriculation doivent être conformes aux normes techniques nationales de sécurité pour les véhicules à moteur » est révisé comme suit : « les véhicules à moteur homologués pour l'immatriculation doivent être conformes aux normes techniques nationales de sécurité pour les véhicules à moteur, et des panneaux électroniques doivent être installés comme requis".Une pierre a suscité des milliers de vagues et l'attention du marché envers les plaques d'immatriculation électroniques a augmenté rapidement.

La plaque d'immatriculation électronique est la carte d'identité électronique de la voiture

Alors, qu’est-ce que l’identification électronique ? La définition de l'identification électronique du véhicule automobile est la carte d'identité électronique du véhicule automobile. La plaque d'immatriculation électronique est installée sur la fenêtre d'identification du pare-brise de la voiture. Une telle carte elle-même n'a pas besoin d'approvisionnement en énergie et peut être utilisée pendant longtemps.

Traditionnellement, nous enregistrons et enregistrons le véhicule en fonction des informations sur le numéro de châssis du véhicule, puis délivrons un numéro de plaque d'immatriculation. Cependant, cette méthode peut s'avérer fausse lors de l'identification de la route. Il est parfois difficile de distinguer s'il s'agit de sa propre plaque d'immatriculation ou d'un ensemble de plaques d'immatriculation, mais ce problème n'existe pas dans l'identification électronique des véhicules.

Parce que la puce électronique de la plaque d'immatriculation stockera les informations relatives au véhicule, notamment le numéro de plaque d'immatriculation, la nature de l'utilisation, le type de véhicule, les informations d'assurance, etc. Les véhicules équipés d'une identification électronique peuvent effectuer automatiquement, sans contact et en continu, l'identification du véhicule et une surveillance 24 heures sur 200. Même si les informations sont collectées à distance à une vitesse de 99.9 km/h, la précision de l'identification peut atteindre XNUMX %. Même si la plaque d'immatriculation du véhicule est bloquée, effacée et altérée, elle ne peut pas échapper à l'œil du système de reconnaissance électronique de plaque d'immatriculation. Elle a un effet de reconnaissance que la plaque d'immatriculation physique traditionnelle ne peut pas obtenir, et sa méthode de cryptage garantit également la sécurité et la stabilité.

Pour l'analyse comparative, etc., la demande de la chaîne industrielle nécessite une promotion politique

Lorsqu'il s'agit de plaque d'immatriculation électronique, il faut mentionner et. les plaques d'immatriculation électroniques, etc., proviennent d'une technologie RFID mature, mais elles sont différentes en termes d'objectif d'application, de département leader et d'indicateurs techniques. On peut dire que la fonction de la plaque d'immatriculation électronique est plus puissante que celle d'etc, et on s'attend même à ce qu'elle devienne une technologie itérative d'etc.

Selon les statistiques du ministère de la Sécurité publique, en mars 2021, le nombre de propriétaires de voitures nationales était de 287 millions et à la fin du mois de février 2021, le nombre d'utilisateurs nationaux, etc., était de 226 millions.

Outre les technologies innovantes qui sont continuellement promues de haut en bas dans la politique, il existe également des chevauchements dans les fonctions des plaques d'immatriculation électroniques, etc. En même temps, de nombreuses discussions ont lieu sur la concurrence potentielle entre elles sur le marché. . Les plaques d'immatriculation électroniques, etc., ont leurs propres avantages et inconvénients et devraient coexister pendant un certain temps.

L'interdiction de stationnement, l'exploitation sans personnel et les transactions sans numéraire sont les trois principales caractéristiques d'etc, dirigées par le ministère des Transports. La plaque d'immatriculation électronique peut réaliser une identification et une surveillance automatiques, sans contact et sans arrêt des véhicules, qui sont utilisées pour la reconnaissance de l'identité réelle des véhicules nationaux, dirigée par le bureau d'administration du trafic du ministère de la sécurité publique.

Bien que les deux fonctions se chevauchent, elles diffèrent en termes de coût de construction, de réalisation technique et d'autres aspects. Etc ne peut pas réaliser la reconnaissance et la surveillance de la précision du véhicule, et la plaque d'immatriculation électronique n'est pas connectée au système de paiement. Dans le même temps, les principaux objectifs d’application des deux sont différents. On s’attend à ce que les deux coexistent et existent sur le véhicule à l’avenir.

Du côté industriel, de plus en plus de gens s'inquiètent de savoir si les plaques d'immatriculation électroniques vont se précipiter pour charger comme etc. en 2019 ?

Certaines personnes pensent que l'embarquement à grande échelle et efficace de etc. dépend de facteurs temporels et géographiques spécifiques. Outre la politique de promotion du Ministère des communications et d'autres ministères, elle est indissociable de la concurrence entre les banques commerciales pour attirer de nouveaux clients propriétaires de voitures dans le cadre de la concurrence sur le marché de l'époque. À cette époque, de nombreuses banques ont lancé des réductions telles que 10 % sur les frais nationaux de haut débit et l'envoi de cartes OBU.

Quelle est l’importance de promouvoir les plaques d’immatriculation électroniques ?

Relativement parlant, en plus d'assurer l'authenticité et l'exactitude de la reconnaissance de la plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation électronique peut également écrire des informations sur l'assurance du véhicule et des informations régionales dans la zone de lecture et d'écriture du logo électronique, ce qui apportera une certaine extension fonctionnelle par rapport à notre plaque d'immatriculation traditionnelle.

À l'échelle nationale, des plaques d'immatriculation électroniques ont été testées dans de nombreuses villes, notamment Wuxi, Shenzhen, Pékin, Tianjin Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan et d'autres endroits. Différentes villes se concentreront sur différents angles d'atterrissage, concepts de contrôle et investissements en capital. Par exemple, Wuxi se concentre sur le contrôle des véhicules de transport public, tandis que Wuhan coopérera avec certaines activités de sécurité à grande échelle. De plus, certains véhicules industriels seront appliqués à d'autres endroits.

Quelle est la taille de l'espace industriel de la plaque d'immatriculation électronique ? Certaines données montrent que l'échelle potentielle du marché des plaques d'immatriculation électroniques en Chine atteindra environ 83 milliards de yuans en 2020. Sur la base d'un taux de croissance composé de 8 % de la possession de voitures, on estime que l'échelle industrielle totale du marché chinois des plaques d'immatriculation électroniques sera d'environ 122 milliards de yuans d'ici la fin du 14e plan quinquennal, c'est-à-dire 2025. On peut voir que l'échelle spatiale industrielle potentielle des plaques d'immatriculation électroniques est encore relativement importante.

Du point de vue d'une promotion future, il serait peut-être préférable de gérer d'abord ces véhicules spéciaux.Le nombre de ces véhicules étant relativement faible, ils sont plus importants au niveau de la gestion du trafic et nécessitent un contrôle prioritaire.

Le projet pilote actuel est en effet davantage destiné à des véhicules et à des industries spécifiques, car la résistance à l'installation de panneaux électroniques dans des industries spécifiques est moindre.Pour les propriétaires de voitures particulières ordinaires, l'installation forcée actuelle est en effet irréaliste, et l'effet de son projet pilote n'est peut-être pas si évident, donc fondamentalement, la plupart des pilotes effectuent encore une certaine surveillance sur les véhicules de l'industrie.

La question est donc la suivante : existe-t-il un conflit de construction répétée entre l'identification électronique, etc. ? On croit généralement que,Etc peut être compris comme la carte bancaire du véhicule, qui réalise une recharge non-stop en fonction du passage du véhicule,Ceci n’est pas en conflit avec les panneaux électroniques. Bien qu'il existe des similitudes dans l'évolution technique, les appareils de lecture des deux sont différents. En outre, les points de disposition des panneaux électroniques des véhicules à moteur dans les équipements d'essai routier peuvent être considérés comme un complément et un cryptage de l'équipement de contrôle de la circulation existant sur la route, afin d'aider l'équipement de contrôle d'origine à mieux capturer les informations sur le véhicule.

Du point de vue de la promotion nationale, à l'heure actuelle, outre la promotion descendante de l'installation de plaques d'immatriculation électroniques par le Ministère de la sécurité publique, il est également nécessaire d'introduire des institutions commerciales tierces autres que les propriétaires de voitures et la surveillance, comme les assurances et les banques, pour une promotion conjointe, et la formation de ce modèle économique et l'ouverture des flux d'information et de capitaux des trois parties nécessitent encore un certain temps pour être vérifiées.

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